Als u niet kunt vinden wat u zoekt, neem dan gerust contact met ons op!
We hebben de meest gestelde vragen over VebaBox, onze actieve en passieve oplossingen en de toepassingen daarvan in de logistiek voor de voedingsmiddelen-, farmaceutische, laboratorium- en gezondheidszorgsector voor u op een rijtje gezet.
Heeft u nog vragen? Neem dan contact met ons op voor advies op maat.
In dit gedeelte worden de meest gestelde vragen over VebaBox Active beantwoord, met de nadruk op productkenmerken, prestaties en gebruik. Hier vindt u duidelijke informatie die u helpt te begrijpen hoe de oplossing werkt en hoe deze in uw koelketen past.
Een VebaBox is een gekoelde container die in een standaard bedrijfsvoertuig kan worden geïnstalleerd, waardoor het zonder structurele aanpassingen wordt omgevormd tot een temperatuurgecontroleerde transportoplossing.
VebaBox kan in de meeste lichte bedrijfsvoertuigen (LCV’s) en bestelwagens worden geïnstalleerd. De compatibiliteit hangt af van de afmetingen van het voertuig (L1/L2/L3 en H1/H2/H3), die bepalend zijn voor het juiste VebaBox-model.
Nee. De VebaBox is een plug-and-play-oplossing die kan worden geïnstalleerd en verwijderd zonder permanente aanpassingen aan het voertuig.
VebaBox-oplossingen zijn verkrijgbaar in twee bereiken: +2 °C tot +25 °C of –20 °C tot +25 °C.
Ja. Bepaalde modellen hebben twee of meerdere compartimenten, waardoor tegelijkertijd gekoeld en bij omgevingstemperatuur of bevroren transport mogelijk is.
De VebaBox werkt tijdens het transport op de 12V/24V-accu van het voertuig en kan worden aangesloten op een extern 230V/110V-netstroom wanneer het voertuig geparkeerd staat. Een andere mogelijkheid is het aansluiten van een powerpack, zodat uw VebaBox blijft werken, zelfs wanneer u het contact uitschakelt tijdens stops.
Dit is afhankelijk van de isolatie, de omgevingsomstandigheden en de grootte van de accu. Normaal gesproken blijft de box enkele uren op temperatuur en is continu gebruik mogelijk met externe stroomvoorziening.
Onze standaardmodellen variëren van 375 liter tot 8.000 liter interne laadcapaciteit, afhankelijk van het type voertuig en de configuratie.
Afhankelijk van het model voegt een VebaBox slechts 80 kg tot maximaal 300 kg toe aan het voertuig.
Elke VebaBox is voorzien van een digitaal display en een temperatuurregelsysteem. Datalogging en telematica-integratie zijn als optie verkrijgbaar. Als optie is een afstandsbediening/dashboardmonitor verkrijgbaar, die de temperatuur in de cabine weergeeft. Deze kan op verschillende plaatsen in de cabine worden gemonteerd, zodat de chauffeur de temperatuur kan controleren zonder te stoppen en in de laadruimte te stappen.
Ja, VebaBox-modellen kunnen indien nodig worden geleverd met ATP/FRC-certificering.
Ja. Aangezien het geen permanente ombouw betreft, kan de VebaBox worden verplaatst naar een ander compatibel voertuig.
De geïsoleerde sandwichpanelen zijn gemaakt van PUR of XPS, afhankelijk van het model. De profielen zijn van aluminium of robuust kunststof, terwijl de sluitsystemen en scharnieren zijn gemaakt van hoogwaardig roestvrij staal voor duurzaamheid en hygiëne.
Het interieur is ontworpen voor eenvoudige reiniging met gladde oppervlakken. Routinematig onderhoud van de thermische unit wordt aanbevolen, meestal één keer per jaar. Bovendien is er voor eenvoudiger reiniging en een hogere duurzaamheid de mogelijkheid om een aluminium laadvloer te installeren.
Nee. Omdat de installatie niet-invasief is, kan het voertuig in zijn oorspronkelijke staat worden hersteld, waardoor de inruilwaarde behouden blijft.
Afhankelijk van het model en het type voertuig duurt de installatie doorgaans 4 tot 6 uur. De installatie kan worden uitgevoerd door een VebaBox-dealer of door een partnerinstallateur naar keuze/bij u in de buurt.
Standaard beschikbare accessoires zijn een dashboardmonitor, powerpack (voor back-up en stand-alone gebruik), gaasbeschermers om de koelmotor te beschermen, ledverlichting en deursensoren.
Opties zijn onder meer rekken, kratten, vloeren, pallets, wielen of andere accessoires die de efficiëntie, het laden en het gebruik kunnen verbeteren.
Ja. Alle VebaBoxen zijn getest in omgevingsomstandigheden tot 40 °C en sommige modellen zijn met succes getest bij een buitentemperatuur tot 50 °C.
Bij regelmatig onderhoud gaat een VebaBox doorgaans 10 tot 15 jaar mee, vaak langer dan de levensduur van het voertuig.
In dit gedeelte worden veelgestelde vragen beantwoord over hoe de oplossingen van VebaBox helpen de operationele kosten te verlagen. Onderwerpen die aan bod komen zijn onder meer brandstofefficiëntie, voertuigbenutting en kostenbesparingen dankzij slimmer temperatuurgecontroleerd transport.
Door het wegvallen van een omvangrijke dakuitrusting (minder luchtweerstand), het gebruik van efficiënte compressoren en hoogwaardige isolatie, vermindert een VebaBox het brandstofverbruik met wel 15% in vergelijking met traditionele koelwagens. Bovendien is een traditioneel koelvoertuig ook veel zwaarder dan een voertuig met een VebaBox, wat resulteert in een lager brandstofverbruik.
Ja. Zonder op het dak gemonteerde dieselmotor en met minder bewegende onderdelen kunnen de onderhoudskosten gedurende de levensduur van het voertuig met wel 30% worden verlaagd.
Absoluut. Omdat een VebaBox in meerdere voertuigen kan worden hergebruikt, kunt u elke 3-5 jaar van bestelwagen wisselen met behoud van dezelfde koeloplossing. Dit levert een besparing op van tot wel 75% op de herinvesteringskosten bij elke wisseling.
Dankzij nauwkeurige temperatuurregeling, digitale monitoring en alarmen wordt het risico op bederf tot een minimum beperkt, waardoor claims en verzekeringsgerelateerde verliezen bij sommige wagenparken met duizenden euro’s per jaar worden verminderd.
Ja. Aangezien er geen permanente aanpassingen zijn, kunnen bestelwagens worden doorverkocht tegen een 10-20% hogere waarde in vergelijking met permanent omgebouwde koelvoertuigen.
Ja. Een constante temperatuurregeling betekent minder bederf – sommige klanten melden een vermindering van 50% in afgekeurde ladingen.
Ja. Het gebruik van de VebaBox op netstroom wanneer het voertuig geparkeerd staat, kost tot 80% minder dan het stationair draaien van de motor of het gebruik van een dieselkoelunit. In grote steden is dit vaak ook illegaal.
Ja. Dankzij de dubbele temperatuurzones en aangepaste laadopties kunnen gemengde ladingen in één rit worden vervoerd, waardoor het wagenpark of het aantal ritten met wel 20% kan worden verminderd.
Door brandstofbesparing, lager onderhoud, langere levensduur en minder productverspilling te combineren, kunnen wagenparken tot 60% besparen ten opzichte van traditionele koelwagens.
Met 15% brandstofbesparing, 75% besparing op herinvesteringen in vervangende voertuigen en een totale TCO die tot 60% lager ligt, zien de meeste klanten hun investering binnen 2-3 jaar terugverdiend.
"*" geeft vereiste velden aan
"*" geeft vereiste velden aan